引言
2025 年 4 月 17 日，美国贸易代表办公室宣布对中国建造和运营的船只征收港口费，该政策将于 10 月中旬正式生效。收费采用按吨位或集装箱计费的航次收费制，且未来三年费用将逐年递增，这无疑给中美贸易带来新的挑战。
一
政策解读：美国加征港口费，究竟怎么收？
1.
针对中国船东及运营商
从 2025 年 10 月 14 日开始，每次美国航程按每净吨 50 美元收取费用。并且在未来三年，该费用将逐年递增，每年每净吨增加 30 美元，到 2028 年 4 月 17 日，将涨至每净吨 140 美元。
2.
针对使用中国建造船舶的其他国家运营商
收费相对较低，从 2025 年 10 月 14 日起，每航次按每净吨 18 美元或每集装箱 120 美元收费，两者择高收取。未来三年内，这一费用也将按比例逐年增加，到 2028 年，每净吨将升至 33 美元，每个集装箱将升至 250 美元。
二
应对策略：海外仓，外贸企业的 “避风港”
面对加征港口费带来的困境，海外仓成为外贸企业的重要突破口，其核心作用主要体现在以下几方面：
1.降低物流成本
美国新港口费政策导致航运成本大幅上升，而海外仓可以通过批量运输货物至海外仓储点，将单次高额的运输费用分摊到大量货物上，有效降低单位物流成本。货物提前存储在海外仓后，后续订单可从当地仓直接发货，减少了从中国到美国的单次航运次数，避免了频繁支付高额港口费，进一步降低了物流成本。
2.保障交货时效
港口费政策可能引发航线不稳定、舱位紧张及货物运输延误等问题，严重影响交货时效。海外仓提前储备货物，当买家下单后，可实现本地快速配送，大幅缩短交货时间。
3.增强市场竞争力
航运成本上升可能使中国卖家的产品价格优势减弱，海外仓的本地配送模式能为客户提供更快捷、更优质的服务。同时，稳定的交货时效和较低的末端配送成本，有助于卖家在价格竞争中保持一定优势，吸引更多客户。此外，海外仓还可以提供增值服务，如产品质检、贴标、组装等，进一步提升产品附加值，增强企业的市场竞争力。
4.灵活应对市场变化
若船公司减少中国籍船舶在美国航线的投入，可能导致舱位供给波动，给外贸企业的货物运输带来极大不便。海外仓的库存可作为缓冲，卖家可根据市场需求灵活调整库存数量和发货计划，避免因舱位紧张无法及时补货的情况，保障销售的连续性。
5.提升库存管理效率
海外仓通过先进的库存管理系统，能够实时监控库存水平，帮助卖家实现精准库存管理，提高整体运营效率。
在此次美国加征港口费的背景下，海外仓凭借降低成本、保障时效、增强竞争力等优势，成为外贸企业应对危机、实现可持续发展的关键助力。企业合理利用海外仓模式，能在复杂的贸易环境中寻得突破，迎接新的发展机遇。
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