5月前夕，全球海运市场突然掀起一波涨价潮。马士基、达飞、地中海航运及赫伯罗特等头部班轮公司密集发布调价通知，涉及亚欧、跨太平洋等核心航线，部分运价已飙升至7200美元高位，涨幅达35%-50%。
各船公司调价细则
自5月15日起，上调美西航线（中国至长滩、洛杉矶）运费，每FEU（40英尺集装箱）涨幅约300-500美元；美东航线（中国至纽约、萨凡纳）每FEU涨幅约200-400美元，同时附加费政策同步收紧。
紧随其后，宣布5月10日起调整美线运费，美西航线每FEU上调250-450美元，美东航线每FEU上调180-350美元，针对旺季备货的卖家，额外增加临时附加费。
赫伯罗特、中远海运等也纷纷跟进，预计5月中下旬，美国航线整体运费将较4月上涨15%-25%，部分热门航线甚至出现“一舱难求”的局面。
涨价背后的多重压力
燃油成本
中东地缘冲突导致全球燃油价格持续高位，航运公司燃油附加费压力传导至终端运价。
航线调整增加运营成本
为规避风险，部分航线绕行或改道，替代港口出现拥堵、船期延误，进一步推高成本。安特卫普、汉堡和费利克斯托港"运营严重受阻"，船只平均等待时间超过两天。
环保合规成本
ETS碳排放交易费用、低硫油附加费等已逐步纳入运费构成。这些合规成本最终都会反映在运费中。
对跨境卖家的直接影响
物流成本大幅增加
以40英尺集装箱为例，部分航线涨幅超过1000美元/柜。对于月出货量较大的卖家，月度物流成本可能增加数万美元。
预算控制难度加大
运费波动性增强，卖家难以准确预测未来几个月的物流成本，影响产品定价和利润核算。
出货节奏被打乱
部分卖家可能被迫调整出货计划，错峰发货或延迟非紧急订单，影响库存管理和销售节奏。
重货卖家受影响更大
马士基对拉美航线重货加收附加费，出口拉美的重货卖家需要额外预留预算。
海外仓的应对优势
面对海运涨价潮，提前备货至美国海外仓成为跨境卖家的明智选择。通过海外仓模式，卖家可以：
锁定成本
在涨价前集中发货至海外仓，避免后续运费上涨带来的成本压力。
灵活应对
海外仓库存充足，即使海运价格上涨，也不影响美国本土的配送时效和客户体验。
批量运输降低成本
通过整柜运输或拼箱优化，降低单位产品的海运成本。
避免旺季缺货
提前备货可以避免旺季时舱位紧张、运费飙升的双重压力。
扫码关注不迷路
微信号丨19851905226
小红书/抖音丨无锡致欧美物流有限责任公司
扫一扫 关注我们